Qantas a déclaré que 75 pour cent des clients réservés pour voyager avec sa filiale FIFO d’Australie occidentale ont pu prendre l’avion mercredi malgré une grève.
L’action revendicative protégée menée par les pilotes de Network Aviation a cloué au sol la moitié des vols de Flying Kangaroo dans l’État, l’obligeant à redéployer ses 737 et à se tourner vers d’autres opérateurs charters pour combler le vide.
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Trevor Worgan, directeur de l’exploitation de Network Aviation, a fustigé la Fédération australienne des pilotes de l’air pour avoir poursuivi la grève.
« Notre offre offre aux pilotes de Network Aviation jusqu’à 25 pour cent d’augmentation de salaire immédiate et d’autres avantages, mais le syndicat exige des augmentations déraisonnables de plus de 50 pour cent », a déclaré Worgan.
« Il est décevant qu’ils poursuivent leur action de grève perturbatrice, programmée pour nuire aux voyageurs pendant la période chargée des vacances scolaires.
« Nous avons protégé autant de vols que possible, mais malheureusement, nos options d’urgence ne peuvent couvrir qu’une partie de notre horaire régulier et nous avons dû annuler des dizaines de vols. »
Network Aviation exploite plus de 300 vols hebdomadaires, avec des services réguliers depuis l’aéroport de Perth et des vols charters pour les mines, les entreprises et le fret d’urgence.
La grève a été annoncée vendredi et a vu plus de 99 pour cent des membres pilotes de l’AFAP voter en faveur d’une action revendicative. Au total, 209 des 211 membres de l’AFAP éligibles à participer ont voté.
Les pilotes de Network Aviation sont actuellement payés en vertu d’un accord de 2016 qui a expiré il y a trois ans et comprend un salaire de départ de 175 000 $ pour les capitaines et de 107 000 $ pour les premiers officiers.
Un nouvel accord, rejeté par les pilotes, prévoirait une augmentation de salaire immédiate pouvant atteindre 20 pour cent la première année, suivie d’une augmentation annuelle de 3 pour cent par an et de primes d’embauche de 7 000 $.
Ce montant est cependant en partie financé par des compensations dans le cadre de la politique salariale du groupe Qantas dans son ensemble.
Chris Aikens, responsable industriel principal de l’AFAP, a déclaré dans un communiqué que le syndicat était « déçu » d’avoir dû entreprendre une action revendicative et qu’il espérait reprendre les discussions avec Network pas plus tard que mardi après-midi pour éviter la grève.
« La décision de se lancer dans une action revendicative protégée n’a pas été prise à la légère. Les négociations sur un accord d’entreprise expiré n’ont abouti à rien, laissant la plupart des pilotes de Network Aviation avec des salaires et des conditions bien inférieurs aux normes de l’industrie », a-t-il déclaré.
« Les pilotes nationaux effectuant des vols de passagers et des vols charters autour de WA tentent de parvenir à un accord avec Qantas depuis mars. Beaucoup de ces pilotes gagnent moins que ce qui est inclus dans le Air Pilots Award, qui est le strict minimum légal.
« Les pilotes de Network Aviation demandent simplement quelque chose qui soit abordable et durable pour l’entreprise et sa main-d’œuvre. L’AFAP reste ouverte à rencontrer l’entreprise pour faire avancer les négociations de bonne foi afin de parvenir à un accord.
Network Aviation a été rachetée par Qantas en 2010 et exploite une flotte de plus de 30 avions.
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L’Appel du Sol/Chapitre 3.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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