Sous la voiture 702, 703, 704, 706, 571 et 573 ??
Au Canada, l’exigence d’un système officiel de gestion de la sécurité (SMS) en vertu du Règlement de l’aviation canadien (CARS) s’applique à des catégories spécifiques d’opérateurs et d’organisations aériennes, comme indiqué dans la voiture 107 et les sous-parties connexes.
Sur la base de la réglementation et de leur applicabilité à la voiture 702, 703, 704, 706, 571 et 573, voici lequel de ceux-ci nécessite un SMS formel à partir de l’année 2025:
Aperçu des exigences SMS
- UN Système de gestion de la sécurité est une approche systématique de la gestion de la sécurité, y compris les structures organisationnelles, les responsabilités, les politiques et les procédures pour identifier et atténuer les risques.
- Voiture 107 Prescrit les exigences SMS, avec applicabilité en fonction du type d’opération ou d’organisation (par exemple, opérateurs aériens commerciaux, organisations de maintenance).
- Les exigences SMS sont détaillées dans Voiture 107.02 (applicabilité) et 107.03 (Composants d’un SMS, tels que la politique de sécurité, l’identification des dangers et les rapports de sécurité).
Exigences SMS pour la voiture 702, 703, 704, 706, 571 et 573
- Voiture 702: travail aérien
- SMS requis? Ouipour la plupart des opérateurs.
- Détails:
- Sous Voiture 107.02détenteurs d’un Certificat d’opérateur aérien (AOC) Émis en vertu de la voiture 702 doit mettre en œuvre un SMS à moins d’être exempté.
- Exemption: Petits opérateurs de travail aérien avec un pilote (propriétaire-opérateur) et un avion utilisé uniquement pour l’application aérienne ou les opérations de charge externe est exemptée (par Car 107.01 (2)).
- Les opérateurs non exemptés doivent se conformer Voiture 107.03établissant un SMS formel avec des composants comme la surveillance de la sécurité, la gestion des risques et la mesure du rendement de la sécurité.
- Mise en œuvre: Les opérateurs doivent intégrer SMS dans les opérations, Transport Canada fournissant des conseils via Advisory Circular AC 107-001.
- Car 703: opérations de taxi aérien
- SMS requis? Oui.
- Détails:
- Tous les détenteurs d’un AOC sous la voiture 703 doivent avoir un SMS formel, selon Voiture 107.02.
- Aucune exemption ne s’applique, étant donné la nature commerciale des opérations de taxi aérien, qui impliquent souvent le transport des passagers vers les zones éloignées.
- Le SMS doit inclure l’identification proactive des risques, les systèmes de rapports de sécurité et la formation pour le personnel, comme indiqué dans Voiture 107.03.
- Mise en œuvre: La conformité est obligatoire, la surveillance des transports Canada pour assurer l’efficacité du SMS, en particulier pour les opérateurs desservant des communautés éloignées.
- Car 704: opérations de banlieue
- SMS requis? Oui.
- Détails:
- Comme la voiture 703, tous les détenteurs de CAR 704 AOC doivent mettre en œuvre un SMS formel sous Voiture 107.02.
- Cela s’applique en raison de l’ampleur des opérations de banlieue, qui impliquent des avions plus importants et des services potentiellement programmés.
- Le SMS doit traiter les risques de sécurité associés aux opérations, notamment la formation, l’entretien et la sécurité des passagers Voiture 107.03.
- Mise en œuvre: Les opérateurs doivent maintenir un SMS robuste, avec des audits réguliers et des revues de performance de sécurité.
- Car 706: Exigences de maintenance des avions pour les opérateurs aériens
- SMS requis? Noncomme exigence autonome.
- Détails:
- La voiture 706 régit les exigences de maintenance des opérateurs aériens en vertu de la voiture 702, 703, 704 et 705 mais n’impose pas directement un SMS.
- Cependant, si un opérateur sous la voiture 702, 703 ou 704 gère également l’entretien en vertu de la voiture 706, leur SMS (requis par leur AOC) doit incorporer les processus de sécurité liés à l’entretien (par exemple, assurance qualité, rapport des risques).
- L’obligation SMS découle de l’AOC de l’opérateur (sous la voiture 107.02), pas la voiture 706 elle-même.
- Car 571: Maintenance
- SMS requis? Non.
- Détails:
- La voiture 571 s’applique largement à l’entretien de tous les produits aéronautiques, y compris des avions privés et commerciaux, et n’impose pas d’exigence de SMS.
- Il se concentre sur les normes techniques pour les tâches de maintenance (par exemple, les réparations, les modifications) et la tenue de registres, et non les systèmes de sécurité organisationnelle.
- Si la maintenance est effectuée par un Organisation de maintenance approuvée (AMO) En vertu de la voiture 573, les exigences SMS peuvent s’appliquer (voir ci-dessous).
- Car 573: Organisations de maintenance approuvées (AMO)
- SMS requis? Ouipour certains Amos.
- Détails:
- Sous Voiture 107.02Amos détenant un certificat sous la voiture 573 qui effectue l’entretien pour Opérateurs de voitures 705 (Les grandes compagnies aériennes commerciales, par exemple, Air Canada) doivent avoir un SMS formel.
- Amos servant uniquement les opérateurs de voiture 702, 703 ou 704 pas requis avoir un SMS, à moins qu’ils en adoptent volontairement un ou sont contractés par un opérateur de voiture 705.
- Pour les AMOS applicables, le SMS doit inclure des processus de gestion de la sécurité spécifiques à la maintenance, tels que les rapports d’erreurs, l’assurance qualité et les actions correctives, par Voiture 107.03.
- Mise en œuvre: Transport Canada Advisory Circular AC 107-002 fournit des conseils pour AMOS sur l’intégration SMS.
Comment SMS Pro répond aux exigences et modules de la voiture 107 utilisés
Table de résumé
| Section de voiture | Description | SMS formels requis? |
|---|---|---|
| 702 | Travail aérien | Oui, à l’exception des exemptions à pilote unique |
| 703 | Opérations de taxi aérien | Oui |
| 704 | Opérations de banlieue | Oui |
| 706 | Entretien des avions (opérateurs) | Non (mais couvert par les SMS de l’opérateur) |
| 571 | Entretien (général) | Non |
| 573 | Org de maintenance approuvé. | Oui, si servant les opérateurs de voiture 705 |
Notes clés
- Conformité de la voiture 107: Les opérateurs et les Amos nécessaires pour avoir un SMS doivent se conformer Voiture 107.03qui décrit des composants comme la politique de sécurité, les rapports non punitifs, la gestion des risques et la formation à la sécurité.
- Exemptions: La seule exemption notable concerne les opérateurs de petite voiture 702 (pilote unique, opérations spécifiques). Tous les autres opérateurs commerciaux sous la voiture 703 et 704 nécessitent un SMS.
- Amos (voiture 573): SMS n’est obligatoire que lorsqu’il soutient les opérations de la voiture 705, reflétant le risque et la complexité plus élevés de l’entretien des grandes avions.
- Conseils: Transport Canada’s Advisory Circularrs (par exemple, AC 107-001, AC 107-002) et le Boîte à outils SMS Sur leur site Web (tc.canada.ca) fournissent des conseils pratiques pour la mise en œuvre.
- Surveillance: Transport Canada effectue des audits pour garantir la conformité des SMS, avec une approche progressive pour les petits opérateurs (par exemple, Car 702, 703) pour faciliter les charges administratives.
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