La FAA a franchi une nouvelle étape vers l’activation de la mobilité aérienne avancée en proposant une règle complète pour la formation et la certification des pilotes d’aéronefs à sustentation motorisée.
Selon la FAA, de nouvelles règles sont nécessaires car bon nombre des avions proposés décollent et atterrissent comme des hélicoptères, mais volent comme des avions en route. La règle proposée sur la sustentation motorisée est conçue pour fournir des éclaircissements aux pilotes et à l’industrie sur les exigences à respecter pour exploiter ces aéronefs.
Comme proposé, la nouvelle règle établira une voie claire pour que les pilotes obtiennent une qualification de sustentation motorisée spécifique au type d’aéronef qu’ils pilotent. Par exemple, les pilotes qui travaillent pour des constructeurs d’avions à sustentation motorisée pourraient servir de cadre initial d’instructeurs de vol, qui pourraient ensuite former des instructeurs dans des écoles de pilotage, des centres de formation et des transporteurs aériens.
De plus, la FAA propose des critères d’éligibilité alternatifs qui permettraient à certains pilotes de satisfaire plus rapidement aux exigences d’expérience en temps de vol si le pilote détient déjà un certificat de pilote professionnel et une qualification de vol aux instruments.
Selon la proposition, les aéronefs à sustentation motorisée devront suivre le même ensemble de règles d’exploitation que les aéronefs traditionnels actuellement utilisés pour les vols privés et commerciaux et les circuits aériens.
La proposition, telle qu’elle est rédigée, serait conforme aux exigences de l’Organisation de l’aviation civile internationale, permettant aux pilotes américains d’opérer dans d’autres pays.
La règle proposée devrait être publiée dans le Federal Register le 16 juin, lançant une période de commentaires de 60 jours.
La règle proposée est la dernière étape d’une voie en cours d’élaboration depuis le mois d’août. Le mois dernier, la FAA a publié un plan mis à jour pour les modifications de l’espace aérien et des procédures afin d’accueillir les futurs taxis aériens. Dans le cadre du plan, les taxis aériens utiliseront les routes et les infrastructures existantes telles que les héliports et les premiers vertiports. De plus, les pilotes communiqueront avec les contrôleurs aériens si nécessaire dans cet espace aérien.
À mesure que le nombre d’opérations de taxi aérien augmentera, les taxis aériens devront voler dans les couloirs entre les principaux aéroports et les vertiports dans les centres-villes. La complexité des corridors peut augmenter avec le temps, passant de trajets uniques à sens unique à des itinéraires desservant plusieurs flux d’aéronefs volant dans les deux sens.
La FAA a élaboré le plan avec la NASA et les parties prenantes de l’industrie.
« Ces règles du ciel proposées inaugureront en toute sécurité cette nouvelle ère de l’aviation et fourniront la certitude dont l’industrie a besoin pour se développer », a déclaré David Boulter, administrateur associé par intérim pour la sécurité aérienne.
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