OXCCU obtient une part des investissements du gouvernement britannique pour transformer le dioxyde de carbone en carburant d’aviation durable
OXCCU, une entreprise leader en valorisation carbone convertissant le dioxyde de carbone et l’hydrogène en produits industriels et de consommation, a remporté une subvention de 2,8 millions de livres sterling en collaboration avec le Centre de recherche translationnelle sur l’énergie (TERC) de l’Université de Sheffield et Coryton. La capitale sera utilisée pour démontrer le premier processus d’hydrogénation directe du dioxyde de carbone (CO2) au monde, transformant le CO2 directement en hydrocarbures de carburant d’aviation, également connus sous le nom de carburant d’aviation durable (SAF).
Le projet présente une nouvelle approche de la production de SAF, convertissant directement le CO2 et l’hydrogène (H2) en hydrocarbures, créant essentiellement du carburéacteur à partir de l’air. La technologie OXCCU signifie que ce processus traditionnellement en plusieurs étapes a été simplifié en une seule étape. Véritable innovation britannique, le réacteur sera situé au TERC et alimenté avec du CO2 biogénique capté par la combustion de la biomasse et du H2 produit sur place par électrolyse à partir d’électricité verte. Le carburant est ensuite mélangé via Coryton pour produire un carburant conforme aux spécifications Jet A-1.
L’aviation a toujours besoin d’hydrocarbures, mais pour atteindre le zéro net, il faut les créer sans utiliser de combustibles fossiles. Les biocarburants traditionnels ont des problèmes d’échelle bien connus en raison du nombre limité de matières premières. En revanche, les carburants électroniques ou les carburants synthétiques à base de CO2 ont un énorme potentiel d’évolutivité avec moins de contraintes liées aux matières premières, mais sont confrontés à des défis dus au coût. La technologie brevetée d’OXCCU consolide le processus traditionnel de production d’e-hydrocarbures en deux étapes, Reverse Water Gas Shift (RWGS) puis Fischer-Tropsch, à un processus d’hydrogénation directe en une seule étape. Cela offre une solution radicalement rentable et ouvre des opportunités fascinantes pour l’avenir de l’aviation commerciale.
Andrew Symes, PDG d’OXCCU, a déclaré : « Nous sommes fiers de faire partie du parcours du Royaume-Uni pour se consolider en tant que leader de l’aviation propre et contribuer à faire évoluer les premières technologies mondiales en matière de carburant d’aviation durable. Ce nouvel investissement de l’AFF constituera une contribution bienvenue à nos efforts visant à aider l’industrie à atteindre les objectifs élevés qu’elle s’est fixés.
Disponible pour les clients sous le nom d’OXEFUEL, le carburant d’aviation durable d’OXCCU est créé en combinant du dioxyde de carbone capturé et de l’hydrogène vert d’origine renouvelable via un nouveau catalyseur à base de fer, ce qui donne lieu à une alternative plus rentable et décarbonée au carburant Jet A d’origine fossile à des fins commerciales. compagnies aériennes. La modélisation réalisée par des chercheurs indépendants de l’Imperial College de Londres, par l’intermédiaire d’Imperial Consultants, a montré que le processus en une étape d’OXCCU réduit considérablement le coût du SAF grâce à un rendement de sélectivité plus élevé dans la gamme des carburéacteurs et à un coût d’investissement inférieur de 50 %.
Parutions:
Le Message du Mikado/p2/ch10.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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