Aérien, Le gouvernement approuve la deuxième piste à Londres Gatwick

Aéroport de Gatwick (image: LGW)

La secrétaire aux transports Heidi Alexander a annoncé qu’elle était « Mis à l’esprit » Les plans d’expansion à Lonon Gatwick (LGW / EGKK) qui comprennent l’utilisation de la piste de secours pour les opérations de double piste. Mais a ajouté qu’elle ne donnera officiellement la décision qu’en octobre de permettre à l’aéroport de répondre aux préoccupations environnementales.

Mme Alexander a annoncé sa décision ce matin, qui a été accueillie par l’industrie et des groupes d’entreprises plus larges, car il augmentera la connectivité britannique en ajoutant jusqu’à 50 000 vols par an depuis le deuxième aéroport le plus fréquenté du Royaume-Uni.

Clive Wratten, PDG de la Business Travel Association (BTA), a déclaré: «La décision du secrétaire aux transports d’approuver l’expansion de l’aéroport de Gatwick en mettant sa piste d’urgence en usage de routine est une autre étape importante pour améliorer la connectivité du Royaume-Uni. Avec les dernières données montrant que le trafic aérien total en année pleine en 2024 a augmenté de 10,4% par rapport à 2023 – près de 4% au-dessus des niveaux pré-pandemiques – il y a un fort appétit pour les voyages.

« Cette expansion offrira aux entreprises un accès accru à des marchés mondiaux de grande valeur tels que l’Amérique du Nord, l’Asie et le Moyen-Orient, facilitant les collaborations internationales. Ces mises à niveau des infrastructures ne sont pas seulement essentielles pour stimuler la croissance économique du Royaume-Uni, mais essentielle pour créer des emplois et offrir des opportunités significatives pour les entreprises et les personnes voyageant pour le travail.« 

L’aéroport de Gatwick est actuellement l’aéroport à une seule voie unique d’Europe avec sa piste de secours uniquement utilisée que lorsque la piste principale n’est pas utilisée.

Carte à double piste de l'aéroport de Gatwick
Carte à double piste de l’aéroport de Gatwick

En vertu des plans proposés, qui sont toujours soumis à l’approbation du permis de construire, la piste nord (08R / 26L) sera déplacée à environ 10 mètres plus au nord avec une voie de circulation supplémentaire ajoutée entre eux pour créer une séparation entre les pistes et améliorer le flux de trafic autour du terrain.

Cela permettra aux deux pistes d’être utilisées en même temps permettant des arrivées et des départs simultanés.

Cette décision a également été soutenue par BALPA, le syndicat représentant les pilotes de compagnies aériennes britanniques, mais a averti qu’elle devait être effectuée aux côtés de la modernisation de l’espace aérien du Royaume-Uni. Amy Leversidge, secrétaire générale de Balpa, a déclaré: «Nous accueillons des initiatives pour étendre les aéroports pour mieux répondre à la demande existante – et à nous préparer à l’avenir – de voyages en avion. Ce type d’investissement créera de nombreuses opportunités d’emploi, en plus des milliers d’emplois déjà soutenus par l’industrie de l’aviation.

«L’expansion devrait être effectuée en verrouillage avec la stratégie de modernisation de l’espace aérien du Royaume-Uni et coordonnée avec d’autres programmes d’expansion de l’aéroport, afin d’assurer le flux le plus efficace de trafic aérien vers et hors des aéroports à travers le Royaume-Uni.

«Parallèlement à l’investissement dans l’énergie verte et à d’autres mesures pour atténuer l’impact de la croissance de l’aviation sur l’environnement, y compris le bruit, cela garantira une industrie aéronautique plus efficace et durable qui peut relever les défis du 21e siècle.».

Une fois que le permis de construire est accordé, les travaux pourraient commencer presque immédiatement lors de la mise à niveau de la piste, un projet qui devrait coûter environ 2,2 milliards de livres sterling, qui seront tous financés par privé.

L’aéroport de London Gatwick est utilisé par de nombreuses compagnies aériennes britanniques, notamment British Airways, EasyJet, Wizz Air UK, Tui Airways UK et abrite Norse Atlantic UK. Il voit également des vols transatlantiques de WestJet, Delta Airlines et Air Transat ainsi que des connexions mondiales vitales via Dubaï avec Emirates et Doha avec Qatar Airways.

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