Dronamics, la première compagnie aérienne de drones cargo au monde, a signé un protocole d’accord (MoU) avec Cranfield Aerospace Solutions (CAeS) pour développer son système de propulsion à pile à combustible à hydrogène (HFC) pour son drone cargo Black Swan.
Le Black Swan peut transporter 350 kg de fret jusqu’à 2 500 km et le système de propulsion HFC proposé par CAeS est une version à moitié échelle de ses 250 kW qui est en cours de développement pour convertir les avions Britten-Norman Islander à l’hydrogène.
Le protocole d’accord comprend une lettre d’intention permettant à Dronamics d’acheter un « nombre important » d’unités de propulsion auprès de CAeS.
Le PDG de CAeS, Paul Hutton, a déclaré : « La sélection en tant que fournisseur privilégié de centrales électriques à pile à combustible à hydrogène pour la flotte Dronamics Black Swan témoigne de la technologie exceptionnelle que notre équipe a développée ainsi que de nos capacités de conception d’intégration d’avions. Nous avons maintenant démontré que nous pouvons adapter et intégrer notre technologie modulaire de propulsion à hydrogène dans différentes plates-formes, ouvrant ainsi des opportunités de marché beaucoup plus larges pour exploiter davantage les systèmes de propulsion aéronautique à HFC gazeux CAeS à partir de 2026. »
Le PDG de Dronamics, Svilen Rangelov, a ajouté : « Nous sommes très heureux de travailler avec CAeS sur l’adoption de la technologie des piles à combustible à hydrogène pour nos avions, après avoir mené à bien l’étude de faisabilité. La perspective d’effectuer des vols avec leur système de propulsion sans émissions contribue à consolider davantage notre position de leader sur le marché des drones cargo.
CAeS, basée au Royaume-Uni, ouvre la voie dans le développement d’une technologie de système de propulsion à hydrogène de pointe pour les avions et vise à fournir la première solution d’avion de passagers à zéro émission au monde d’ici 2026 avec la conversion au Britten Norman Islander.
Nick est journaliste et rédacteur en chef de UK Aviation News et travaille en indépendant ailleurs. Il prend le pouls de l’aviation, non seulement au Royaume-Uni mais dans le monde entier. Nick a été invité à s’exprimer à titre professionnel sur LBC, Heart et d’autres réseaux de diffusion.
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